Y con las bicis, ¿por donde empezamos?
2 formas de actuar respecto al uso de la bicicletas en las ciudades y la creación de sistemas de bicis públicas:
- En Madrid capital “el Ayuntamiento opina que si no se ponen primero las “infraestructuras” (eufemismo, por supuesto, para decir vías segregadas para ciclistas), sería como “empezar la casa por el tejado”.
- En Leganés (a 10 km. del centro de Madrid) se crea un sistema de alquiler bicicletas públicas que supera las expectativas iniciales y alcanza los 3000 usuarios en pocos días.
En cualquier caso, aún suponiendo todo esto de la necesidad de la infraestructura, podrían empezar con el sistema de alquiler en las zonas del Anillo Verde y Moncloa-Ciudad Universitaria. ¿Por qué no se hace ahí si hay carriles bici segregados? Pues porque no se quieren gastar un duro en algo que no sea “construcción” y que supone un “servicio público”.
Una línea blanca para definir un carril bici en la calzada sería algo baratísimo y se podría hacer mañana. Pero claro, tienen que levantar las aceras.
Comment by eulez — 10 July 2009 @ 7:27 pm
En realidad a mi me parece más un tema politico. Queda mucho tiempo para las elecciones y Gallardón tiene casi asegurada la reelección, no así Rafael Montoya (alcalde de Leganes por unos pocos miles de votos).
Solo cuando se ven con la soga al cuello los politicos hacen las cosas pensando en el beneficio real para los ciudadanos. Tambien es verdad que el trafico en Leganes (más escaso y lento que en Madrid) permite usar la bici con mas seguridad pero eso ya intentaré hablar en otro post.
Comment by el_salmon — 11 July 2009 @ 11:59 am
Información Bitacoras.com
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